No decorrer da história, os solos têm representado um papel significativo nas atividades da Engenharia civil. No entanto, em inúmeras aplicações, o solo disponível em seu estado natural nem sempre se enquadra dentro das especificações vigentes para determinados tipos de obras, estando o seu emprego ligado às necessidades de se vencerem óbices impostos pela distribuição granulométrica, plasticidade e resistência mecânica, dentre outros. Nesses casos, tem-se buscado modificar o comportamento dos solos via processos de natureza física, físico-química, química a certas faixas de comportamento inerentes a determinados critérios de projeto. No que tange a estabilização química, os solos estabilizados com cal e cimento tem sido empregados durante décadas pela comunidade cientifico-técnica internacional como reforço, sub-base e base de estradas (Herrin e Mitchell, 1961; TRB, 1976; NLA, 1982; ABCP, 1986) – O solo-cimento, de maior popularidade no Brasil, possui critérios de projeto frutos de estudos executados pela “Portland Cement Association (PCA) ” e pela Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP, 1986), em geral, e endossadas pelo DNER e os vários DERS estaduais. Contudo, o emprego da cal na estabilização de solos ¿inos, em nosso pais, não se apresenta, até o presente momento, regulamentado pelos organismos estaduais e federais rodoviários via especificações de serviço (Lima, 1981; Ferraz, 1993) • Quanto à realidade da microrregião de Viçosa, como em parcela razoável do território brasileiro, há uma carência de materiais de construção civil: areia, brita, pedregulho, dentre outros. Por um lado não se. dispõe de jazidas de materiais considerados nobres a distâncias de transporte economicamente viáveis e por outro existem abundantes jazidas de solos areno-silto-argilosos micáceos e argilosos, mas que não se prestam a aplicações como camadas de base e sub-base de pavimentos rodoviários. Assim, •estudos dirigidos ao aproveitamento desses solos locais na construção rodoviária devem seu
entendidos como prioritários. Considerando os campos preferenciais de aplicação do cimento solos granulares) e da cal (solos finos) para fins de aplicação em estradas, buscou-se promover neste trabalho variações granulométricas de um solo fino microrregião de Viçosa, atraves da adição de pequenas porcentagens de cal, para posterior estabilização com cimento. Vale lembrar que a adição prévia de pequenos teores de cal a um solo fino reduz-lhe sobremaneira a plasticidade e produz-lhe mudanças granulométricas que o pode trazer para o lado dos solos granulares. Isso possibilita ao agente estabilizante, o cimento no presente caso, estabilizá-lo, mesmo em se tratando de um solo altamente plástico (Herrin e Mitchell, 1961) .
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